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       “兩步申報”“口岸直提、屬地施檢”“提前申報、卡口驗放”,與東盟國家的AEO互認合作,創新邊境口岸出入境車輛電訊檢疫監管制度……中國(廣西)自由貿易試驗區成立一年多來,聚焦通關監管創新、貿易轉型升級、口岸擴大開放和功能升級等領域,南寧海關推出“一攬子”促進貿易自由化便利化改革舉措,極大提高了通關效率,降低了通關成本。
 
      《中國(廣西)自由貿易試驗區條例》明確,自貿試驗區應當對標國際通行規則,實施高水平的貿易自由化便利化措施,按照通關便利、安全高效的要求,壓縮口岸通關時間,優化監管模式和程序,提高通關效率,降低進出口環節合規成本。
 
       “《條例》中用9條的篇幅對自貿試驗區對標國際高水平貿易自由化規則、加強國際貿易‘單一窗口’建設、支持新興產業和新型業態發展等指明了發展方向和目標任務,為海關充分發揮職能優勢,全力推進自貿試驗區大膽試、大膽闖、自主改提供了制度依據和實施保障。”南寧海關副關長鄧光文說。
 
       改革創新不止,發展紅利不斷。今年1—9月,廣西口岸進口整體通關時間為7.12小時,比全國平均快36.26小時,排名全國第一;出口整體通關時間為0.83小時,比全國平均水平快1.47小時,排名全國前列。
 
       得益于崇左片區支持跨境電子商務產業創新發展的便利政策,晟祺新絲路公司11月份跨境電商業務量增長了3倍。“通過友誼關口岸智能化、信息化的通關系統和跨境電商綠色通道,公司貨物1—3天就能實現在越南北部地區妥投。”公司業務經理董嘉歡告訴記者。
 
     《條例》提出,支持跨境電子商務產業創新發展,探索跨境電子商務新模式,支持發展適應市場需求的跨境電子商務經營新業態,建立適應跨境電子商務的通關、稅收征管、支付結算、退換貨等新機制。
 
       “圍繞條例中提出的促進貿易便利,支持跨境電商發展的要求,我們積極推動口岸高效通關,口岸整體通關時間從原來2—3小時縮短為10—15分鐘;積極培育跨境電商新業態,實行優先產業優先通關,同時依托優勢產業,推動保稅物流發展,打造跨境電商總部基地。”中國(廣西)自由貿易試驗區崇左片區管委會跨境合作局相關負責人表示。
 
       從中馬投資合作旗艦項目關丹產業園到入股關丹港,從文萊—廣西經濟走廊框架下的文萊項目,到泰國的TPT內河碼頭項目,深耕東盟市場的廣西北部灣港集團成為廣西企業積極面向東盟開放合作,服務和融入“一帶一路”建設的典范和先行者。
 
       推動面向東盟的開放合作、服務“一帶一路”建設,中國(廣西)自由貿易試驗區設立之初就一直推進落實廣西“三大定位”的新使命,《條例》中專設一章對此作出規定。
 
      《條例》明確,按照同等優先、適當放寬的原則,支持東盟國家等外資企業在自貿試驗區加快發展。推動設立中國—東盟經貿中心,加快構建跨境物流、數字經濟、機械電子、汽車、綠色化工、紡織和食品加工等中國—東盟特色跨境產業鏈,帶動跨境服務鏈全面發展,打造中國—東盟跨境產業合作示范區。這些都為未來中國(廣西)自由貿易試驗區面向東盟的開放合作指明了方向、擘畫了藍圖。
 
       自治區發展改革委相關負責人表示,下一步,將積極貫徹落實習近平主席在中國—東盟博覽會、中國—東盟投資與商務峰會致辭講話精神,充分發揮廣西“一灣相挽十一國,良性互動東中西”的獨特區位優勢,全力實施開放帶動戰略,以中國—東盟自由貿易區全面建成10周年為契機,著眼服務加快構建國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,以中國(廣西)自由貿易試驗區為牽引,在互聯互通、產業合作、貿易升級、金融開放等方面擔當作為,為深化面向東盟開放合作、融入“一帶一路”建設作出積極貢獻。

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